谁在抢夺北美电池商场？

有音讯称，LG新动力方案在美国亚利桑那州制作一座电池工厂，估计出资将到达1.7万亿韩元，折合约14亿美元，建成之后，首要用于满意闻名公司和其他北美客户的需求。

据悉，该工厂将是LG新动力在美国的首座圆柱形电池工厂，规划年产能11GWh，方案本年二季度开端制作，方案2024年投产。

LG新动力在北美的电池布局

其实，为向通用轿车等北美轿车制造商供给电池，在这之前，LG新动力已在美国密歇根州设动力电池厂。并方案斥资17亿美元，使当地工厂电池年产能到2025年到达25GWh，与现在的5GWh比较进步5倍。

此外，本年1月，LG新动力宣告与通用轿车一同出资21亿美元在美国树立第三家电池工厂，年产能将到达50GWh。

2月1日，通用轿车董事长玛丽·巴拉宣告将于本年上半年发布LG新动力和通用的第四家合资工厂选址，估计该厂产能为30GWh。

近来，LG新动力还与美国轿车制造商Stellantis签署协议，两边将在加拿大树立合资公司并树立第一个大规划的国内电动轿车电池制造厂，以满意Stellantis在北美的大部分轿车出产需求。合资公司将出资超越50亿加元（41亿美元）树立运营，方针年产能超越45GWh。

估计2025年后，LG新动力在北美的产能将超越200GWh，可供250万辆续航500公里以上的纯电动轿车运用。

锂电企业加快抢滩北美

除了LG新动力之外，多家锂电企业也在加大美国商场的扩张。

国外企业方面，三星SDI、群众轿车、松下、SKon等都已在北美建有电池厂或有详细规划。

上一年，三星SDI与Stellantis签署关于在美国树立动力电池合资公司的体谅备忘录（MOU）。电池厂方案于2025年投产，开始的年产能为23GWh，未来可能将添加到40GWh，电池工厂将为Stellantis遍及美国、加拿大和墨西哥轿车装配厂供货。

3月21日，群众轿车宣告了一项71亿美元的出资方案，以赶紧抢占北美电动轿车商场。该公司的一位高管指出，北美商场的出资金额不包含用于添加本地电池出产的逾18亿美元资金。本地电池出产的添加将用来弥补群众从SK Innovation的格鲁吉亚工厂购买的电池单元。群众轿车方案树立专门的电池出产，以支撑其在该区域雄心壮志的电动轿车推行方案。

国内企业也不甘落后，进军北美的脚步提速！

上一年12月，国轩高科取得美国某上市车企订单，未来6年，公司累计将向该美企供给不低于200GWh的动力电池。两边还方案在美国本乡化出产和供给磷酸铁锂电池。3月16日，前景科技集团旗下智能电池科技公司前景动力宣告与梅赛德斯-奔跑达到协作：前景动力将为奔跑新一代奢华纯电SUV明星车型EQS和EQE供给高品质、高安全性和零碳的动力电池产品。

签约当日，前景动力还宣告，将在美国制作一座新的数字化零碳动力电池超级工厂，2025年完成量产，这也是前景动力将要在北美区域制作的第二座电池工厂。

有外媒报导，宁德年代正考虑斥资50亿美元在北美制作一座电池工厂，新工厂将出产镍锰钴电池和磷酸铁锂电池，为包含特斯拉在内的客户供货，方针年产能高达80GWh。

3月21日早间，利元亨发布音讯称，公司与北美某动力电池上市企业签约新动力智能整线订单，为利元亨拓宽北美商场再添助力！

北美电池商场现状

美国轿车电动化脚步的提速，推进了这些企业把重心放在北美的进程。

美国是全球第三大轿车商场，特斯拉、Rivian、通用、福特等都会聚于此，并纷繁提出方针远大的电动化战略。由此带来了巨大的动力电池需求。

为了招引各大电池厂商在美国出产电池，美国政府出台了多个优惠政策。上一年5月，美国总统拜登提出规划1740亿美元电动车开展方案，美国政府将对新的电池工厂供给补助。

美国还活跃推进国内电池供给链布局。美国动力部长珍妮弗?格兰霍姆和民主党参议员乔?曼钦上星期五发布了一项在美国出产锂电池的方案，作为美国煤炭首要散布地的阿巴拉契亚区域将逐步向清洁动力转型，未来将在美国锂电池供给链中占有重要一环。

电池企业+车企协作方式或成趋势

电池联盟注意到，现在在北美落地的电池工厂，大多都是电池企业+车企合资办厂的方式。如LG新动力与通用轿车；LG新动力、三星SDI与Stellantis；松下、宁德年代与特斯拉；SK on与福特；前景动力与梅赛德斯-奔跑······

这在必定程度上做到了“强强联合”，到达了双赢的意图。由于现在来看，北美的轿车工业相对老练，本乡车企占有必定的比例，这给外来的电池企业带来了必定的压力。挑选一同办电池厂，能够充分发挥自己的优势，在必定程度上进步了出产功率。

能够预见，跟着美国电动轿车销量的进步，以及电动化的提速，未来将有更多来自我国、欧洲、日本、韩国等国的电动轿车及动力头部企业进军北美商场。当地电池工业或将迎来新的开展机会！